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面对全球汽车市场的波兰诡谲，今年上半年比亚迪依旧是顶住压力，拿出了一份相当亮眼的成绩单。仅仅是1到6月份，比亚迪销量已经达到了万台，只是一个零头，已经让无数同行艳羡不已，比亚迪开启了中国汽车竞争新格局。至此比亚迪不仅轻松拱卫了自身全国冠军的宝座，同时也替代一众国际豪强，坐上了全球新能源销量的榜首位置。

在短短数年之前，自主品牌车型，依旧是靠性价比在国内市场，与合资品牌苦苦较量。能够在国内获得一席之地，已经是相当不易，想要冲出国门走向国际，与外资品牌在国外市场争雄，几乎是想都不敢想的画面。

然而新能源车这一全新赛道，给了包括比亚迪在内的自主品牌，以弯道超车的机会，这其实侧面说明了他们决策放弃燃油汽车市场的竞争自我内卷是多明智的决定。其实了解比亚迪的人，都十分清楚，所谓的弯道超车，不过戏言而已，比亚迪从泯然众人，登上全国乃至全球销冠的宝座，背后的付出其实相当不易。

比亚迪有今天的成色，首先是靠两个核心要点，其一是正确且长远的战略决策，比亚迪是国内乃是世界上，最先在新能源车领域，做出重大成绩的品牌之一，也是最先全力布局该赛道的品牌，第二比亚迪这些年潜心技术研发，犹如一个理工男一般，一心一意打磨核心技术，从最开始的刀片技术，到之后的云撵技术，正是靠先决式的战略决策，加上独属于自身的核心技术，比亚迪最终创造了中国式奇迹。

在今年对于所有汽车品牌，都显得极为困难，然而比亚迪继续施展两项核心技术，多品牌建设加出海战略。比亚迪的多品牌战略，从今天视角来看，绝对不是过去国产品牌“多生孩子好打架”的套路，相反通过多品牌建设，让自己的产品，充分覆盖高中低各个细分市场，几乎无死角进行渗透，从王朝系列到最后动辄百万的仰望品牌，在海外市场都是一车难求的状态，排队等候更是常态，可以见得其在海外汽车市场的成功。

正是有了足够的软硬件实力，比亚迪才拥有了走出去与全世界最顶尖汽车品牌一较高下的实力与底气，在今年比亚迪全球总销量万辆中，有万辆来自海外市场，并且海外市场半年的数据，已经超过了去年全年数据的总和，这就清晰地意味着，对于比亚迪而言，海外市场前景极度广阔，未来销量还有巨大的提升空间。

目前比亚迪汽车已经先后打入澳大利亚、泰国、马来西亚、巴西、新西兰等发展中国家以及澳洲发达国家，就连当初世界汽车工业的领头羊，德国与日本，其街头已经出现了比亚迪汽车。其中在以色列、泰国等多个国家和地区，比亚迪新能源车，已经占据领先优势。

比亚迪的成功，绝对值得所有自主品牌关注和学习，自主品牌捍卫本土市场，走向海外市场，本身就具有划时代的意义，它不仅是中国汽车工业发展史中里程碑的事件，同时也开创了中国汽车竞争新格局。

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